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  • 微信现在最火的赌博_曾经月销20000,如今不到4000,这台日系神车到底怎么了?
    2020-01-11 14:08:16  阅读量:108  
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    摘要: 如今的雅阁、凯美瑞、天籁相互之间早已拉开了差距。全系只有7款车型,2.0t更是占了4款,无异于自废武功。

    微信现在最火的赌博_曾经月销20000,如今不到4000,这台日系神车到底怎么了?

    微信现在最火的赌博,从销量上看,曾经的日系三强争霸局面已经不复存在。如今的雅阁、凯美瑞、天籁相互之间早已拉开了差距。顶端的雅阁靠着出色的产品力以及较低的入门价格傲视群雄;凯美瑞则得益于tnga架构升级尚且排在中游;至于全新天籁,换代之后的声量渐小,从上个月不到4000台的销量就能看出其早已不复当年之勇,那么问题出在哪儿?

    一、内外饰风格相差太大

    如果给日系这三个品牌贴上标签、你就会发现日产这种由来已久的舒适调性很难与运动搭上边。即便厂家给全新天籁换了一身帅气的外壳,起了一个与国际接轨的名字。但到头来一切由外观产生的种种念想都在进到车内后烟消云散。一板一眼的t型中控台,油腻廉价的仿桃木饰板,既没了老款上的温馨,也没有搭靠何运动的运动元素。两个字总结,失望!

    二、羁绊太多,有心无力

    强调运动,你得有落脚点。本田不说了,大法秒天地;丰田靠着tnga的全新、低重心、轻量化等直击灵魂的宣传辞藻瞬间扭转了之前中庸的调性;至于全新天籁,这方面几乎是空白的。除此之外,cvt无级变速箱、2.0l自然吸气等如同嚼蜡的硬件配置也很难提起当下年轻人的兴趣。受此羁绊,再多关于运动方面的宣传都是徒劳。

    三、2.0t成摆设

    当然,全新天籁还有2.0t版本的车型,不过此前有媒体报道过2.0t版本产量及其稀少,4s店也不接受预订,再加之较高的定价,自然没有市场。更何况这台2.0t的可靠性也有待验证,谁都不想做小白鼠。

    四、细节槽点颇多

    首先,全新天籁在轮胎的选用上就十分小气,中低配的三款2.0l车型清一色使用了205/65 r16的窄胎,你是忘了自己b级车的身份了吗?

    而在选择层面,全新天籁也没有雅阁、凯美瑞那样丰富。全系只有7款车型,2.0t更是占了4款,无异于自废武功。

    另外,没有混动车型也是其致命的短板。

    所以,成熟的中国车市由不得你这样糊弄。

    威廉希尔